Θέλει ο Νίκος Δένδιας να βυθιστεί το αντιτορπιλικό ΒΕΛΟΣ την περίοδο που ηγείται του υπουργείου εθνικής άμυνας;
Το ερώτημα προκύπτει αβίαστα, καθώς διαπιστώνεται ότι οι υποσχέσεις για επισκευή του αντιτορπιλικού ΒΕΛΟΣ στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας δεν έχουν ακόμα υλοποιηθεί, ενώ έχουν αρχίσει και οι γνωστές πολιτικές προτάσεις που κατέστρεψαν το ιστορικό πλοίο.
Για παράδειγμα ο βουλευτής ΝΔ Θεσσαλονίκης Στρατος Σιμόπουλος που συναντήθηκε με τον κ. Δένδια και σύμφωνα με αναρτήσεις του στα social media έθεσε θέμα παραμονής του λαβωμένου αντιτορπιλικού στον τόπο του μαρτυρίου του, στη Θεσσαλονίκη, η οποία δεν διαθέτει κατάλληλες υποδομές.
Στην ανάρτησή του, για το αντιτορπιλικό ΒΕΛΟΣ, έριξε σχέδια για το πώς θα παραμείνει το πλοίο στη Θεσσαλονίκη:
«Το Αντιτορπιλικό Βέλος κατά τη διάρκεια της παραμονής του στη Θεσσαλονίκη δέχθηκε δεκάδες χιλιάδες επισκέψεις σε σημείο να υπάρχει επιτακτική ανάγκη να παραμείνει στην πόλη.
Σήμερα υπάρχουν φορείς της πόλης, αλλά και ιδιώτες που επιθυμούν να χρηματοδοτήσουν τις μελέτες και την κατασκευή ενός μικρού “λιμενοβραχίονα” στην περιοχή δίπλα στο Μέγαρο Μουσικής ώστε να προστατεύεται πλήρως το πλοίο από τις καιρικές συνθήκες.
Είναι, όμως, απαραίτητο ένας δημόσιος φορέας να αναλάβει την υλοποίηση των σχετικών διαδικασιών.
Ο δημόσιος αυτός φορέας δε μπορεί να είναι άλλος από μία υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με έδρα την πόλη ή επίσης η «Εγνατία Α.Ε.» ή ακόμη και η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας.
Τα παραπάνω μετέφερα στον υπουργό Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας στην πρόσφατη συνάντησή μας».
Στην ανάρτησή του ο βουλευτής δεν αναφέρει την απάντηση Δένδια. Αν είχε λάβει αρνητική απάντηση, θα έπρεπε να το αναφέρει ή θα ήταν διαφορετικό το περιεχόμενο της ανάρτησης. Συμπεραίνουμε λοιπόν ότι είτε έλαβε θετική απάντηση, είτε δεν έλαβε απάντηση από τον υπουργό.
Παίρνει όμως απάντηση από το πλήρωμα του Βέλους. Ο ναύαρχος Κωστής Γκορτζής έγραψε σχετικά, αφήνοντας αιχμές για τον βουλευτή:
«Κατανοητή η επιθυμία της πόλης να μείνει το πλοίο εδώ. Βεβαίως ουδείς από τους “θεσμικούς” φορείς ενδιαφέρθηκε επί τέσσερα χρόνια για την ασφάλειά του παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις και αμφιβάλω αν οι τώρα ενδιαφερόμενοι επισκέφτηκαν ποτέ το πλοίο στα τέσσερα αυτά χρόνια.
Ουσιαστικό δε πρόβλημα είναι και το θέμα της συντήρησης του πλοίου, όχι μόνο η ασφαλής πρόσδεση, ανά τακτά χρονικά διαστήματα σε κατάλληλες υποδομές (δεξαμενές) που λείπουν από την Βόρεια Ελλάδα.
Ας σταματήσουν λοιπόν τις επικοινωνιακές φανφάρες και ας εστιαστούν στα σοβαρά και κρίσιμα που θα διευκόλυναν την παραμονή του πλοίου στη Θεσσαλονίκη. Άλλως, ας το διαφυλάξουμε στον καταλληλότερο μέχρι σήμερα από πάσης απόψεως χώρο, στον Φλοίσβο.
Αν θέλουμε βεβαιώς τη διατήρησή του γιατί άλλα θέλουν άλλοι…».
Η τελευταία φράση του ναυάρχου Γκροτζή, αφορά και τον υπουργό Εθνικής Άμυνας, ο οποίος από τον περασμένο Νολεμβριο στη Βουλή έχει υποσχεθεί ότι« μετά την ολοκλήρωση των ενεργειών αποκατάστασης και την εξασφάλιση του αξιόπλοου, το πλοίο θα επιστρέψει στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας για εκτέλεση δεξαμενισμού και προγραμματισμένης περιοδικής συντήρησης».
Οι εργασίες, όπως ο ίδιος ανέφερε ολοκληρώθηκαν την Τρίτη 19 Δεκεμβρίου 2023 και διενεργήθηκε επιθεώρηση από ναυπηγό. Φθάσαμε Απρίλιο και το καράβι εξακολουθεί να βρίσκεται στη Βόρεια Ελλάδα. Τι θα πρέπει να υποθέσουμε; Γιατί δεν υπάρχει σχετική ενημέρωση;
